해운 관련주 대장주 수혜BEST.5

안녕하세요. 오늘은 바이든 당선으로 가장 큰 수혜를 볼 것이라 예상되는 해운 관련주 대장주를 말씀드릴까 합니다.

사실상 미국 대통령으로 바이든이 당선됨에 따라 미중 무역갈등이 상당수 완화될 것으로 예측하고 있습니다. 이에 따라 해운 섹터의 환경이 크게 개선될 것으로 보고 있는데요. 지금부터 해운 관련주 대장주를 알아보도록 하겠습니다.

흥아해운은 액체석유화학제품 및 컨테이너화물 등의 해상 운송 사업을 영위하고 있는 기업입니다. 이 외에도 부동산 임대와 컨테이너야드 임대로 부가 매출을 올리고 있습니다.

중국, 일본을 비롯한 아시아 전역에 운송하는 전문선사이기 때문에 해운 관련주로 꼽히고 있습니다. 전년대비 순손실이 큰폭으로 높아진 부분은 투자 시 유의해야 하며, 현재 경영진들이 이를 극복하기 위해 꾸준히 노력 중에 있습니다.

시가총액은 301억원으로 코스피 1048위를 기록하고 있으며, 외국인소진율은 23.03% 입니다. 2020년 6월 기준, PBR 0.28배, BPS 931원이며, 배당수익률은 없습니다.

대한해운은 원유, 천연가스, 철광석 등 자원을 전문으로 수송하는 해상화물운송 기업입니다. 주 매출처는 한국가스공사, 포스코, 한국전력이 있으며 대부분 장기계약으로 매출에 안정성이 있는 편입니다.

주 매출은 LNG선과 벌크선에서 발생하고 있으며, 해운업 같은 경우는 해상화물 계약을 통하여 판매되고 있습니다. 전년대비 매출액은 10.5% 감소했으며, 이익을 높이기 위해 노력 중에 있습니다.

시가총액은 5,166억원으로 코스피 294위를 기록하고 있으며, 외국인소진율은 5.3% 입니다. 2020년 6월 기준, PER 0.98배, PBR 0.59배이며, 배당수익률은 없습니다. 해운 관련주

HMM은 벌크화물, 컨테이너 운송 등의 사업을 영위하고 있는 기업입니다. 현재 벌크선, 컨테이너선, 광탄선, 특수제품선, 중량화물선 등 신사업에 진출, 세계적인 해운사로 거듭나고 있습니다.

특히 IT시스템 및, 선박 운영, 네트워크 등을 인정받아 해운업계에서 최고 수준의 경쟁력을 갖추고 있다 평가받는 기업이라 할 수 있습니다.

시가총액 3조8,880억원으로 코스피 65위를 기록하고 있으며, 외국인소진율은 7.79% 입니다. 2020년 6월 기준, PBR 2.2배, BPS 5,418원이며, 배당수익률은 없습니다. 해운 관련주

팬오션은 운항지원, 화물클레임처리, 해운시장 정보제공, 해운/곡물 사업을 영위하고 있는 기업입니다. 현재 화물 운송 및 선박 운항에 있어 경쟁력을 확보하고 있습니다.

주 매출처는 포스코, 한국중부발전, 한국남동발전, 현대제철, 한국남부발전, FIBRIA CELULOSE, VALE 등이 있습니다. 50년이 넘는 해운 운송사업을 통해 세계적인 신뢰를 구축해 놓은 기업입니다.

시가총액은 2조2,559억원으로 코스피 106위를 기록하고 있으며, 외국인소진율은 11.66% 입니다. 2020년 6월 기준 PER 15.29배, PBR 0.74배이며, 배당수익률은 없습니다. 해운 관련주

KSS해운은 우리나라에서 최초로 석유화학제품을 운송하기 시작한 기업입니다. 주 매출은 액화가스화물 운송이며, 이는 주로 장기계약을 맺고 진행되기 때문에 외부 변수에 크게 영향을 받지 않는 편입니다.

KSS해운은 아시아에서는 손꼽히는 가스운반선 선단을 가지고 있는 기업이며, 현재 한화솔루션, E1과의 장기계약을 통해 꾸준히 매출을 발생시키고 있습니다.

시가총액 2,377억원으로 코스피 455위를 기록하고 있으며, 외국인소진율은 7.44% 입니다. 2020년 6월 기준, PER 8.81배, PBR 13,042원이며, 배당수익률(2019.12)은 2.63% 입니다. 해운 관련주

바이든 당선으로 해운 이외에도 많은 섹터가 수혜를 볼 것으로 예측되고 있습니다. 특히 바이든은 친환경을 강조하고 있기 때문에 관련 분야를 관심있게 보시는 것을 추천 드립니다.

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지금까지 해운 관련주 대장주를 알아보았습니다. 해당 섹터는 코로나19로 인하여 물류 이동이 줄었기 때문에 매출이 크게 감소한 것이 사실입니다. 이에 따라 현재보다는 미래지향적인 관점에서 바라보는 것을 추천드립니다. 감사합니다.

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